民用飞机维修基础英语口语翻译

⑴ 某飞机修理工英语口语超流利，他是出过国吗

没有，他从来没有出过国，甚至连英语都是自学的，因为他对英语很有兴趣，兴趣就是最好的老师，有梦想的人生是闪光的，为他点赞。

⑵ 求民航飞机专业英语的翻译

液压系统A。 起落架伸出和收回的正常供给压力。
液压系统B。 仅通过起落架传送阀收回的供给压力。起落架传送阀从邻近开关电子组（PSEU）接受电子信号.起落架传送阀改变起落架压力源-从系统A到系统B。

⑶ 空乘的基本英语口语举例翻译

1 I want a package deal including airfare and hotel.
我需要一个成套服务，包括机票和住宿。
2 I’d like to change this ticket to the first class.
我想把这张票换成头等车。
3 I’d like to reserve a sleeper to Chicago.
我要预订去芝加哥的卧铺。
4 I won’t check this baggage.
这件行李我不托运。
5 I’d like to sit in the front of the plane.
我要坐在飞机前部。
6 I missed my train.
我未赶上火车。
7 I haven’t nothing to declare.
我没有要申报的东西。
8 It’s all personal effects.
这些东西都是我私人用的。
9 I’ll pick up ticket at the airport counter.
我会在机场柜台拿机票。
10 I’d like two seats on today’s Northwest Flight 7 to Detroit, please.
我想订两张今天西北航空公司7班次到底特律的机票。
11 We waited for John in the lobby of the airport.
我们在机场的大厅里等约翰。
12 I’d like to buy an excursion pass instead.
我要买一张优待票代替。
13 I’d like a refund on this ticket.
我要退这张票。
14 I’d like to have a seat by the window.
我要一个靠窗的座位。
15 You have to change at Chicago Station.
你必须要在芝加哥站转车。
16 We have only one a day for New York.
到纽约的一天只有一班。
17 Sorry, they are already full.
抱歉，全部满了。
18 I’d like to reserve a seat to New York.
我要预订一个座位去纽约。
19 The flight number is AK708 on September 5th.
班机号码是9月5日AK708。
20 There’s a ten thirty flight in the morning.
早上10点半有班机。
21 I’m looking for my baggage。
我正在找我的行李。
22 I’d like to make a reservation
我想预订。
23 The sooner, the better.
越快越好。
24 I’d like to change my reservation.
我想变更一下我的预订。
25 I’d like to reconfirm my flight from London to Tokyo.
我要再确认一下我从伦敦到东京的班机。
26 My reservation number is 2991.
我的预订号码是2991。
27 I made a reservation in Tokyo.
我在东京预订的。
28 I made reservations yesterday.
我昨天预订的。
29 I want to reserve a seat from Los Angeles to Tokyo.
我要预订一张从洛杉矶到东京的机票。

⑷ 飞机维修员英语怎么说

你好!
飞机维修员
Aircraft repairman

⑸ 关于一些航空英语专业词汇的翻译

Political theory,
Higher Mathematics,
Computer Application Foundation,
Professional English,
Engineering Drawing,
Engineering Mechanics,
Mechanical basis,
Practical electric technology,
Practical electronic technology,
Aviation Materials,
Aircraft Power Plant,
Flight technical basis,
Aircraft structural foundation,
Aircraft systems and accessories.
The aircraft electrical components,
The aircraft power systems,
Aviation maintenance base
Aircraft structures and corrosion protection,
Aviation safety and accident prevention.
Aircraft structural repair and accessories
我认为应该是这样翻的吧！

⑹ 求您翻译（飞机维修专业英语）

现在我们来处理备用起落架放开系统。备用起落架放开系统打开（下作动筒锁？） 。 接下来，启动上锁钩让起落架依靠重力自行落下并达到锁定位置。

大概是这样，应该是紧急启用备用起落架的程序吧，我可不保证翻译的完全正确，你再确认一下吧，这是关乎人命的东西。
尤其不可取的是查谷歌在线翻译 。会死人的。

⑺ 帮忙翻译成英文吧：专业：飞机与发动机维修

专业：飞机与发动机维修
Major/Specialty:(一般用前者)
The servicing of cars and engines
(Car and engine servicing)

⑻ 飞机维修用英语怎么说

飞机维修

翻译：

Aircraft maintenance

⑼ 航空机电设备维修专业 用英语怎么说要专业的。

Aviation Mechanical and Electrical Equipment Maintenance major机器翻译有错误，可以参考我的翻译，把它复制搜索，有相关网页的

⑽ 帮我翻译一下民航专业英语

好像第三张后面翻译有点问题，我用的是安卓手机orc照片文字识别软件，复制出来，然后网络翻译的，你参考下好了

第一张
7.4.7人的身份鉴定
认识到机场可能是一个容易遭受恐怖袭击的地区
应限于鉴定人员。所有机场和航空公司地面工作人员
需要进入他们的工作和所有必要的飞机工作人员应该有通行证
授权他们进入机场。带有照片和细节的身份证
防伪盖应由机场管理局的保安单位发给工作人员。
控制卡发行的问题必然是严格的。权利不应只给予
需要手术的地方。和卡不需要普及的空气侧
工作人员应限于有需要的地区。
需要参观机场的游客应该有特殊的通行证。所有的通行证都应该
受定期检查。这最好是通过限制期限的截止日期来实现。
是
有效期不超过一年。特别重要的是所有员工都要展示自己的才华。
当空气侧永久通过
对身份证/通行证应严格控制，并应严格控制。
从停止雇用或不再需要工作的雇员中恢复
禁区1987年12月没有说明GMM的结果。
太平洋西南航空公司1771航班从洛杉矶坠毁至三藩。43都
最近被解雇的雇员开枪打死飞行员和机组人员，机上人员遇难。
据报道，在绕过“预审筛查”后，他携带了武器。
显示他的公司ID
进一步的预防措施是发放个人身份证号码。
（PIN）到所有的通行证持有人，所以它还必须键入计算机控制
在获得进入受限区域之前，与通行证相关联的PIN。即使
该通行证在停止雇佣或重新分配给非限制时不交。
区域，PIN可以立即从批准的列表中删除
17。4。8车辆识别
同样，机场侧的接入应该只授予那些必须是空中侧的车辆。
在履行他们的职能。个人车辆问题可以限制准入。
通过中央机场安全管理的通行证。这些也应该
是固定期限通行证和车辆内个人要求个人的严格规则
通过他们的车辆通行证。应检查合格证持有人的名册
定期确保持续的权利。
第2张
Ae仍将在许多机场使用。一种方法是要求最后一分钟的识别。
乘客把行李托运。乘客经过筛选后
要求他们在最后寄宿任何袋子之前确定他们的个人袋子。
在这个过程之后留下明显的怀疑。这些检查可以在A上进行。
抽样依据随机选择航班，以使夜间没有常规的“模式”。
这是用这种方法检查的。有时机场授权人可能会决定执行
查询托运行李的内容。一旦完成，搜查的行李
应密封或捆扎以保持安全，并确定行李已被
通过这个过程。
航空货运由于“无人陪伴”，不可避免地会引发严重的问题。
关于安全保障。存在风险，因为外国发货人可能不会。
空运承运人知道，货物寄售可能超过
一个船务代理或所谓的“间接航空承运人”（E）。g.卡车司机）
航空公司。这些中介机构中的任何一个在遵守安全控制方面都可能松懈。
唯一可行的解决办法是让航空运输公司自己拥有自己的位置。
检查/筛选系统，因为航空货物对飞机的威胁
排列
17。4。10飞机停机坪的防护
如果通过限制进入而保持安全，通常没有特别的保护。
飞机在停机坪上需要。一般的安全防范措施应该是
采取诸如泛光照明的围裙来阻止入侵者，锁定飞机门，以及
从没有斜坡的斜坡上长时间撤掉飞机上的台阶和楼梯
船上的船员，如过夜的过境。其他一般的预防措施包括使用
临时覆盖在所有飞机入口，在那里篡改是可能的，并确保那里
一直没有破坏车辆，如餐饮卡车和移动楼梯将
我们接近飞机。也可以使用各种入侵检测设备来确保。
围裙的完整性
17。4。11飞机隔离停车位置及处置/面积
单独的飞机停泊地点应指定或AEN。
应建议一个适用于停放飞机的区域或区域。
已知或认为是非法干涉的主体，或出于其他原因
需要与正常机场活动隔离。换言之，飞机应该
表示飞机停放位置，可用于飞机停靠时
第三张
17。4。9传输和互连的控制
旅客、行李和Ca
传递与行间传球运动
泰格，包装，货物）泰国
机场可能会带来安全风险，特别是在航班起飞或升空的情况下。
世界的面积。运输运动是从机场来的，也会出现问题。
出于任何原因，安全是松懈的。在大多数主要国际机场，过渡旅客
将与其他机场安全隔离的个人分开，或在何处
是
可能会引入额外的筛选程序。尽管如此，尽管它是
可能正确地强调NATATA上下文中的安全NSKS，可能性
国内恐怖主义不容忽视。
转运和联运行李和货物一直是一种可操作的方式。
因为潜在的损失或误导项目。国际民航组织介绍
附件17中的标准：“各缔约国应制定措施确保
经营者在提供服务时，不得运输旅客的行李。
除非旅客与旅客分开行李，否则乘客不得登机。
其他安全控制措施。虽然“标准”对所有国家都有约束力。
签署了《国际民用航空公约》及其会议程序
未指定。已经开发出多种方法来满足IC AO要求。
主要的安全问题之一是个别登机旅客的匹配。
带着他们的行李。最近，这方面的安全行动得到了极大的帮助。
先进的自动化旅客行李调节系统的可用性
被称为积极的旅客行李匹配措施，这需要调和
用寄存行李寄宿旅客。通过收集和合并所有
飞行相关的乘客和行李数据，它可以使匹配的登机
航班登机系统中的数据和记录在系统中的行李数据。这个
检查通常是在行李化妆阶段进行的，或者如果必要的话，一直到
在舱口关闭之前的最后一刻。g.候补乘客
行李）其主人不在船上的袋子将不被装载或如果已经
装满后将再次卸载。如果这成为必要的话，它会得到以下事实的帮助：
该系统还记录了负荷极限/集装箱数量和装载顺序。
号码。这个
负责执行检查的操作员将激光扫描仪聚焦在
行李标签，并接受“是”或“没有ID在他的屏幕上。”“不”
指示可以通过添加He Word“备用”来表示
操作人员应重新检查待机乘客行李的后期释放。
然而，这些先进的系统尚未普及。
ATE METI
劳动者
方法
第四张
有人怀疑破坏或飞机似乎被非法占领。
机场可能需要使用几个指定的隔离位置（或
各种各样的事件，一些位置应该适合偷偷摸摸的APPR。
隔离的飞机停放位置应位于最大距离。
切实可行，在任何情况下都不少于100米（325英尺）。
停车位置、建筑物或公共场所等。应注意确保
位置不在地下设施，如天然气和航空燃料。
范围可行，电气或通信电缆。
此外，机场应指定处置区或设限。
在破坏或非法扣押过程中发现的任何装置爆炸。处置是
还应明确所有其他使用区域，包括隔离的空地停车位置。
至少100米（325英尺）
17。4。12通用航空控制
通用航空飞机可能会在没有安全的情况下到达机场。
在他们的机场检查原点。混合这种“不安全”的飞机和人员
可以通过指定单独的一般来防止安全的空中运输操作。
航空A
飞机停放区和独立滑行道的设置和安全性
一般航空滑行道和围裙的检查站。通用航空飞机在哪里
将与其他飞机混合在空中，空中交通管制可以提醒中央安全D
GGA飞机的到达，以便在停机坪上进行安全检查。这样
清除程序要求中央SENTUN//之间的不显眼的无线电通信。
安全检查点和空中交通管制