航空英语培训学校地址

㈠ 请问如何成为ICAO教员谢谢!

9月18日，中国民航飞行学院国际民航组织（ICAO）飞行英语第六期培训班开课，民航总局副局长李健、飞行标准司司长蒋怀宇以及来自各航空公司的飞行高级管理人员的亲自参与，使这期英语培训班成为名副其实的飞行精英班。

正是金秋时节，校园里丹桂飘香，阔别母校多年的飞行员们重又坐回教室，当起了学生。根据国际民航组织的要求，从明年3月5日起，执行国际航线和国内特殊管理航线的飞行人员必须达到国际民航组织4级英语标准。虽然工作极其繁忙，李健仍然亲自参加了本期英语培训班，用自己的行动为全民航的飞行员努力学好英语做出了表率。

李健在开班仪式上强调，提高对飞行人员英语语言能力的要求，是国际民航组织理事会通过的正式决议，是保证飞行安全的需要，中国民航作为国际民航组织的一类理事国，有责任有义务履行国际民航组织理事会所作的决议。明年3月5日之前，民航总局一定会出台相关配套政策，目前正在研究酝酿之中。中国民航要坚定不移地执行这一决议，下决心、下力气、有步骤地推进飞行员英语水平的提高。

他还表示，学好英语不仅是为了提高中国民航的安全水平，也是我国民航学习西方规范化安全文化的一个方面。虽然当前存在很多实际困难，但希望大家能够正视困难、克服困难，努力把英语学好。

由于飞行员的英语不够熟练，飞行员与空中交通管制员之间存在交流障碍，国际上曾发生不少起因语言沟通障碍而导致的飞行事故和飞行事故症候。为此，ICAO修订了国际民航公约附件1、6、10、11相关条款，强制规定2008年3月5日后，在国际运行的飞机和直升机上担任机长和副驾驶、飞行领航员，都必须达到ICAO英语无线电通信能力四级或四级以上水平。根据国际民航公约的要求，中国民航总局也相应修订了《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61）、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121）中有关国际运行飞行员英语能力的要求。

我国目前从事运输航空的飞行员约为10945人，其中从事国际和地区航线运行，需要通过ICAO英语等级4级考试的飞行员约为8593人。如何提高英语水平，使我国民航班机在国际运行中能更加顺畅、准确地通信与交流，不因为英语能力的限制影响航空公司正常运行，成为中国民航飞行员们必须面对的考验。

民航飞行学院是民航总局批准的英语培训机构之一，他们编制的培训教材得到ICAO民航英语首席语言专家Elizabeth Mathews的高度认可，开发的ICAO飞行英语培训及测试系统在日前召开的国际民航英语协会论坛上受到了国际民航组织代表和各国专家的一致好评。

本次培训班为期4周，是飞行学院“民航英语培训中心”设计的4周、6周和9周培训计划的其中一种，培训按课程分为四门，即通话、听力、口语和讨论，采取滚动间隔式培训安排，学员培训期间可以间隔回公司飞行。

培训班的老师既有国际民航组织语言专家和民航特聘专家，还有来自英语国家的具有飞行执照和空管执照、并同时具有英语教学资格的外籍教师。每期培训班由学院分管副院长作为总负责人，分别配备班主任、副班主任、课程主管、教学和班务助理，并为每个班配备了2名专职助教。而且培训班全部实行小班教学，人数不超过30人。不仅组织架构实力极其强大，培训班对学员的要求也非常严格，任何送培单位不得在教学时间内将学员调离课堂，请假要报飞行标准司，把外界干扰降低到了最小程度，确保参训人员在高强度的学习环境里迅速强化英语。

截至目前，飞行学院已经完成了5期飞行英语的培训和测试工作，在参加测试的105名学员中，有54人达到4级，40人达到5级，4级以上级别的通过率达到89%。

民航总局飞行标准司司长蒋怀宇是第6期培训班的班长，阔别母校27年之后再做学生，是他梦寐以求的事情。他代表全班同学表示要珍惜机会、排除干扰、潜心投入学习，切实使自己的外语水平得到提高。

在这里，记者还有幸碰到了第5期培训班的学员——民航华北管理局总飞行师王立峰。虽然今年已经58岁，王总飞行师却仍然积极参加英语培训，而且顺利通过了四级考试。听着他满口英语，勤练不辍，你不得不为这位老飞行员老骥伏枥、志在千里的精神所感动。正如民航总局副局长李健所说，看看他们，飞行员们还有什么理由学不好英语呢。

㈡ 上海航空英语口语培训中心学费

发短信给飞

㈢ 航空公司培训英语差会刷人吗

如果英语实在太差，会根据相关规定刷人。
但是也不一定，很多国内航线不要求英语太好，但是基本的要会。
培训不难 别怕

㈣ 请问什么时候有考民航英语中级啊有专门培训的学校吗

6月18日 00:32 就业前景很好
民航英语
培养目标：培养具有良好的英语听说读写译能力内和扎实的英语语言基础容及人文、艺术修养，能够适应民航业务需要的应用型高级英语人才。
主要课程：大学语文、世界贸易组织基础、翻译理论与实践、民航英语、高级英语、英美概况、民航英语会话、英语写作、外贸实务、英美报刊阅读

㈤ 空乘大学为什么要重视学生的空乘英语培训

空运不但承载着国内旅客的运输任务，还肩负着国际运输的重任，特别是面临前往埃及接回被困华侨等突发事件，更凸显出民航交通在国内外运输中的特殊地位。

民航英语培训、民航英语口语培训的重要性不仅体现在各航空公司的客观要求上，最重要的是体现在它之于航空安全、航空商业价值的重要性上。然而，大多数国内外乘客在乘坐国内航空公司的航班时，直观的体验却相对比较一般。大部分国内航空公司都以招聘时的个人英语水平为依据、以走过场的定量航空英语培训为前提，然后就让员工上岗进行实际操作，结果是乘客在英语交流中感到长期以来被视作带有严重特殊口音的日韩航空英语交流都比国内的好。
事实上，就算是英美加等国的航空单位，特别是航空公司，因为竞异常激烈，都会有大量定期和不定期的航空企业英语培训，才能有效保证自身的持续安全运营。
美国NASA研究表明，影响航空安全的因素70%以上都和人与人之间的语言交流有关。其中，管制员和飞行员之间的语言交流问题是导致飞行事故的一个重要原因。几乎所有的飞行员和管制员都认为，对于飞行安全来说，双方正确无误的通话和精湛的技术一样重要。
航空英语通常被外界误认为是一种航空软性技能，但在国际航空行业中，它是一项有严格应用性要求的硬性技能。ICAO国际民航组织(International Civil Aviation Organization)，是联合国属下专责管理和发展国际民航事务的机构。ICAO对从事航空运输工作人员进行的航空英语理解和表达能力进行评定，只有应用英语达到ICAO4级(Operational Level 4)以上标准才能进行民航飞行作业。
按照ICAO的标准，在ICAO测试中设听力理解、问题回答、模拟情景对话、事件复述(只限定专家级测试)和口语能力面试(OPI)等项目，要求以发音、结构、词汇、流畅程度、理解能力和语言应对能力等六方面标准来进行级别评判。这些特点集中体现出应用性听说英语的特点，因此专业的企业英语培训公司都会将ICAO应用英语培训作为其在应用英语口语培训实力上的重要展现。
特别针对ICAO英语口语培训中模拟情景对话的更正确认和Expert级别测试的事件复述(即加以理解的口头再现)，将飞行事故案例融合进行航空企业英语培训进行解析修正，减少歧义单词句式的使用，大大提高了学员的学习专注度，让学员对相关情境的英语交流留下深刻印象进而引导进行合理、正确的飞行交流和操作，有力地保障飞行稳定和安全。
然而保障航空运输的平稳安全体现在飞机操作当中的只是一部分，作为压力最大工种之一的航空管制员所需求的英语应用比飞行员更为复杂，他们需要在塔台指挥、近进指挥、及时了解飞行环境、以及签派等方面进行更全面、快速、流畅、频繁且具有高度协调性的英语交流，同时还要应对各种各样的英语方言和歧义交流，所以称航空管制员是压力最大的职业之一一点也不为过。航空管制英语培训比其它所有航空英语培训都要复杂，在针对航空管制英语的培训中，除了对航空管制英语进行深入培训，对英语交流能力进行Local级的强化训练外，还需要尽量多地进行错误甄别训练和尽量使用不同地域的老师进行培训，以加强航空管制操作时的真伪辨别和应变能力来保障总控万无一失。
和航空管制英语比较相似的是航空运行调度英语，主要体现在航空调度英语培训需要非常高的协调能力，这对于非英语母语国家的航空运行、调度、配载工作人员来说，在遇到相对复杂的情况时是非常棘手的事情。由于发音和文化差异的存在，在机场广播服务、航班配载、不正常航班现场协调、及隔离区各岗位协调等工作任务面前，经常会出现发音误差、主观意思表达误差、理解反应慢等情况，结果容易导致本来的问题没解决，还添了新的麻烦。基于这些问题，在进行航空调度英语培训中通过加强工作人员的跨文化理解、英语标准发音、熟悉习惯表达以及提升日常交流能力等方式，得到了有效的改善。
如果说空乘英语培训对航空技术英语培训是保障航空稳定安全运营的基础，那么对航空服务英语培训就是维持航空长期有序运营的基础。所以在强调航空技术英语培训的同时，对航空服务英语培训也尤其重要，空乘英语培训是最为大家熟知的一项，因为它是我们们的乘客尤其是外宾能够直接感受到的服务。
空乘是与整个航空链条的最终客户进行最直接联系的工种，其在空乘英语口语交流方面的能力也最直接地对客户造成影响，所以空乘英语口语培训还经常被视作民航英语口语培训中的着重点进行加强培训。但若要一般空乘人员做到像新加坡航空、国航等一样水平的空乘英语交流，从而带来旅客优质的客户体验，并让旅客特别是非本土的商务旅客对该航空公司产生信任感，显然不是潦草的空乘英语服务可以做到的。
因为空乘在招聘时就有较好的空乘英语口语交流能力，所以在航空空乘英语培训中主要是通过对细节化的英语口语交流内容进行合理推敲、延伸，通过进行话题转移和引导等方式，对可能在服务中产生的歧义、困难做合理的解释和变通，以让客户得到有求必应、有需已备的体验，增加其依赖感和信任度，从而换来长久的客户支持。
航空服务英语更多的部分是在地面服务工作过程中使用的航空地勤英语，如会在机场柜台值机服务、登机口服务、不正常航班现场管理、贵宾厅服务用到的航空地勤英语等，这些航空服务英语培训需要在进行普通服务英语培训的同时结合服务内容进行有指向性的培训。如果遇到不正常航班管理中的说明、解释、安抚和交涉，则要求进行有相对复杂的关于故障、天气、管控及其他特别原因的英语说明。值得注意的是，在这项民航企业英语培训中，需要有一定的官方性质，在做航空地勤英语培训时必须针对英语表达做词句和结构的校正和修补，一方面方便客户正确理解，另一方面也能帮助提高服务效率。
航空售票服务英语和航空问询服务英语在机场地面服务中也是使用率非常高的英语交流，所以必须针对有可能涉及到候机楼售票、旅客问询、自动值机柜台服务、机票退换改签服务等问询、办理的人员，以及电话、网络服务人员，进行一般英语和航空销售英语的交流准确性和交流加速训练，促使工作人员达到更高的服务效率，减少对航班正常运行的影响。
自从美国911时间发生之后，世界各国把交通安检提到了更突出的位置，给长期习惯了相对轻松的安检程序的人们带来了不少麻烦，却又必须认真负责地进行。在针对航空安检英语的航空企业英语培训中，需要对及时交流、标签识别、不同英语口音辨别、语气语调甄别等方面进行场景演练式培训，像马科里得这种比较专业的航空英语培训机构甚至还专门列出针对女性安检的英语口语培训，在实际操作中非常实用，对促进把好飞行安全的第一道外部影响关十分重要。
围绕航空的有很多周边行业提供的服务，都需要有相应的英语培训进行衔接，比如地面交通英语培训、食品英语培训、广告英语培训、路牌标识英语培训等等，它们和航空企业英语培训共同结合，才能形成一个系统的航空企业英语培训体系。

㈥ 成都双流航空港附近有成人英语培训班吗

好像有森博，我以前是在那里学习的

㈦ 考虑到要学英语，可是航空英语培训机构哪个好啊

英语语法是一些有限的东西，但是你必须系统的去学，例如，时态，那你就回应该认识每一种答时态的概念，构成和标志词（也就是时间状语），从句那就应该知道句子的成分，记住它的引导词与特殊的情况。可以去看看在线的乐知

㈧ 国内有哪些空乘培训机构

1、内抄航空乘就业指导机构
凤天乘云（Further Training）----------国内首家专注于空乘面试指导的培训机构，作为空乘面试指导培训领域的领军品牌，13年来创造多项第一，2015年01月01日起，正式由空乘面试培训机构升级为内航空乘就业指导机构。教师层级分为教授级导师、专家级导师、高级导师、资深培训专员。
（18-32周岁可选，需大专以上学历）
2、外航空乘就业指导机构
北京外航服务公司（FASCO）----------于1982年1月29日正式成立，隶属于中国民用航空局国际合作服务中心（中国民用航空局外航服务中心），专业为境外航空公司提供各类劳务人员，包括地面专业技术、服务人员、中国籍乘务员、空中翻译、机务人员等，是中国大陆最早的涉外专业人力资源服务机构之一，具有国家批准的《对外劳务经营资格证书》及《劳务派遣经营许可证》。现已开展多期外航面试培训班，教师均有多年外航招聘经验。
（21周岁以上）

㈨ 鲲飞教育是专业民航英语培训机构吗。

是的，你可以去现场看看，有印业执照，不是无证经营的。

㈩ 南方航空空乘培训后英语考试考些什么

如果有笔试的话，专英缩写，常用的短句互译如果是口试，就是日常对话了。嗯内 顺便说一下 现在我报读的容ABC天丅口语的外教才和我提过，如果要掌握好英语是轻松的。绝对要拥有一个好的学习环境及闇练口语对象 重点就是老师教学经验，发音纯正才行 保持逐日口语练习 一对一家教式教学才会有最.好.的进步效率；学习后仍要重复复习课堂录音档，更可以加深印象！如果真的没人帮忙的情况，就上可可或爱思获得课余教材阅读 多用耳听、眼观、嘴动、脑想，很快的语感会提高起来 学习成效是绝对达成目标的~简单介绍一下自己（当然是用英语说），能用英语说出你的学习经历，包括专业什么的就更妥了